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重慶軌道交通首條穿江隧道施工全面提速
10月30日上午10時(shí)，軌道交通10號(hào)線(xiàn)南紀(jì)門(mén)長(zhǎng)江大橋附近——長(zhǎng)濱路長(zhǎng)江隧道始發(fā)井地下83米處深，隨著“渝江號(hào)”刀盤(pán)的快速旋轉(zhuǎn)，軌道交通27號(hào)線(xiàn)穿江隧道盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道——長(zhǎng)江隧道按下了“快進(jìn)鍵”，施工全面提速。
10月30日，軌道27號(hào)線(xiàn)穿江隧道始發(fā)井，中國(guó)中鐵技術(shù)人員正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的檢查工作。
15個(gè)車(chē)站
27號(hào)線(xiàn)是中心城區(qū)開(kāi)工的第二條貫穿三大槽谷的城軌快線(xiàn)全長(zhǎng)約56公里設(shè)車(chē)站15座其中換乘站13座總投資359.2億元項(xiàng)目于2021年11月開(kāi)工建設(shè)計(jì)劃于2026年底建成通車(chē)
“長(zhǎng)江隧道位于長(zhǎng)江河床下方，盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中不會(huì)影響長(zhǎng)江航道正常通行。它的施工，將填補(bǔ)重慶軌道交通領(lǐng)域在該方面的空白，將為后續(xù)相關(guān)此類(lèi)工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)?！敝貞c交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 。
長(zhǎng)江隧道位于27號(hào)線(xiàn)重慶站—南濱路站區(qū)間是全線(xiàn)的控制性節(jié)點(diǎn)工程全長(zhǎng)約800米分左右兩個(gè)隧道、兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)每個(gè)隧道直徑8.5米采用“雙模式盾構(gòu)機(jī)”施工
“此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)為區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)，肩負(fù)著從長(zhǎng)濱路向南濱路掘進(jìn)的重任，掘進(jìn)長(zhǎng)度約1.2公里?！敝需F一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。區(qū)間右線(xiàn)預(yù)計(jì)年底盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)2024年9月完成整個(gè)穿江段盾構(gòu)區(qū)間施工。
雙模是最大的亮點(diǎn)。因?yàn)樵诘叵?0多米掘進(jìn)，地質(zhì)比較復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到涌水和軟硬不均的地質(zhì)，不能像傳統(tǒng)的軌道區(qū)間施工，單純使用土壓或泥水盾構(gòu)模式，所以重慶交通開(kāi)投鐵路集團(tuán)和中鐵一局等創(chuàng)新定制了具備土壓盾構(gòu)機(jī)和泥水盾構(gòu)機(jī)兩種功能的雙模盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)它掘進(jìn)時(shí)，可根據(jù)遇到的不同地層情況，實(shí)現(xiàn)一鍵切換，進(jìn)行快速掘進(jìn)，工期比傳統(tǒng)的盾構(gòu)至少節(jié)約3個(gè)月。
“該盾構(gòu)機(jī)可謂全能型?！敝需F一局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示 ，它安裝有超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備，可根據(jù)掘進(jìn)過(guò)程中刀盤(pán)的振動(dòng)信號(hào)，對(duì)前方50米的地質(zhì)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。它可以自動(dòng)降溫。因?yàn)樗淼捞幱诘叵?0多米深，相當(dāng)于近30層樓高，隧道正常溫度為40多度，為創(chuàng)造良好的施工條件，盾構(gòu)機(jī)設(shè)有智能通風(fēng)降溫系統(tǒng) ，可以自動(dòng)降溫，確保施工人員正常施工溫度。
該盾構(gòu)更綠色。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程產(chǎn)生的泥漿或渣土， 通過(guò)自帶的泥水處理設(shè)備，對(duì)渣土實(shí)現(xiàn)二次利用?？捎糜诙軜?gòu)注漿所需的原料。傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)則直接把渣土外運(yùn)到棄渣場(chǎng)。
高效串聯(lián)、快速通達(dá)
27號(hào)線(xiàn)起始點(diǎn)分別是璧山站到惠民站它高效串聯(lián)璧山區(qū)、高新區(qū)、沙坪壩區(qū)九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)并與重慶東站、菜園壩站、沙坪壩站以及沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和大型商圈南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈等重要功能節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)
它的建設(shè)
還將進(jìn)一步完善
我市內(nèi)外貫通、普快結(jié)合的
多層次軌道交通體系
助力重慶打造“軌道上的經(jīng)濟(jì)圈”
據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，市住房城鄉(xiāng)建委將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更足的勁頭推進(jìn)軌道交通建設(shè)，年內(nèi)還將建成通車(chē)18號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)一期中段、10號(hào)線(xiàn)二期剩余段等3條（段）、36公里線(xiàn)路，實(shí)現(xiàn)我市前三期軌道線(xiàn)路全部建成通車(chē)，屆時(shí)，我市將新增3處過(guò)江通道，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)537公里，繼續(xù)位居全國(guó)前列。
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