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一、15號線二期中梁山隧道順利完成下穿既有線加固施工
5月16日凌晨4時，隨著最后一片施工便梁從軌道車吊運至指定位置，標志著經(jīng)過4個小時天窗點的緊張施工，15號線二期中梁山隧道下穿渭井下行線加固施工順利完成，為中梁山隧道正線安全下穿既有線創(chuàng)造了前提條件。
根據(jù)設計資料顯示，15號線二期中梁山隧道正線下穿5組既有線，其中安全風險最高為下穿渭井下行線，拱頂埋深距離既有線鋼軌頂僅8.61米，周邊環(huán)境復雜，施工風險極高。為保障中梁山隧道施工期間既有線安全運營，根據(jù)鐵路監(jiān)管部門要求，設計采用D16型施工便梁對下穿范圍內線路進行加固。該加固施工于2023年12月完成樁基礎施工，2024年4月開始籌備架梁工作，至5月16日凌晨完成全部架設任務，安全恢復列車通行。
該施工時間主要集中在凌晨天窗時間段，施工時間緊、任務重、難度高，需要路地雙方多家單位協(xié)同配合。在此期間，15號線項目部會同成鐵工管公司定期組織參建單位召開施工協(xié)調會議，研究工期籌劃，強調安全環(huán)保要求，并在天窗施工期間安排專人赴一線參與現(xiàn)場監(jiān)管，與路方相關單位、涉及站段緊密配合，順利完成了此次施工任務。
二、15號線二期張家灣車站基坑土方開挖全部完成
5月28日，軌道交通15號線二期張家灣車站基坑土方開挖全部完成，標志著張家灣車站全面進入主體結構施工關鍵階段。
軌道交通15號線是重慶中心城區(qū)首條城軌快線，最高運行速度140公里/小時。一期工程起于九曲河東站，止于兩江影視城站，長約39公里，設站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），長約28公里，設站11座。
該線路全線通車后，將大學城、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區(qū)以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐串聯(lián)起來。該線路采用最高運行速度140公里/小時的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內，將極大地滿足市民出行需求。